华夏时报

       一、欧盟加税背景

       欧盟委员会近期发布公告，拟自7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。这一决定引发了广泛关注，尤其是对中国电动汽车产业和出口企业的影响。

       欧盟此举被认为是出于保护本土产业的考虑，但也被批评为贸易保护主义行为，违反了市场经济原则和国际贸易规则。

       根据欧盟委员会的公告，上汽集团将被加征的关税税率为38.1%，这一税率高于比亚迪、吉利等其他中国车企。此外，欧盟对所有进口车原本就征收10%的关税，加上此次拟加征的关税，上汽集团出口至欧洲的乘用车合计将缴纳的关税税率将达到48.1%。

       二、上汽集团回应

       上汽集团在得知欧盟的加税决定后，迅速发表公开声明。欧盟委员会的相关措施违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。

       欧委会在反补贴调查中存在计算错误和认定错误等问题，欧盟委员会应就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。

       双方应坚决避免人为设置新能源汽车贸易壁垒，切实维护公平竞争的市场环境。

       三、中欧经贸关系展望

       1.贸易战无赢家

       欧盟对中国电动汽车加征关税的决定不仅损害了中国企业的利益，也对全球自由贸易和产业链造成负面影响。在这个全球经济高度互联的时代，任何形式的保护主义都是不受欢迎的。贸易战只会损害彼此的利益。

       2.合作共赢是正道

       中欧作为世界上两个重要的经济体和贸易伙伴，应该坚持合作共赢的原则。双方也应该尊重彼此的市场经济原则和国际贸易规则，避免人为设置贸易壁垒和阻碍市场准入。